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	<title>Page perso de Lo&#239;c Dayot</title>
	<link>https://persoloic.dayot.org/</link>
	<description>D&#233;p&#244;t de contributions personnelles souvent effectu&#233;es initialement sur d'autres sites.</description>
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		<title>une AG aux couleurs de la 2 CV</title>
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		<dc:date>2005-08-28T10:46:09Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Lo&#239;c Dayot</dc:creator>


		<dc:subject>2 CV</dc:subject>

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&lt;p&gt;Dans la grange pr&#232;s d'Alen&#231;on, je retire la b&#226;che de notre 2 CV AZ. Le reflet jaune Panama (AC 307) des botes de paille et d'une moissonneuse appara&#238;t sur le gris bleu clair (AC 132). Quelques petits coups sur le levier de la pompe &#224; essence, contact, je tire sur le d&#233;marreur, et tout de suite le bi-cylindre r&#233;pond. Il devait &#234;tre impatient apr&#232;s cinq mois sans tourner. &lt;br class='autobr' /&gt;
Pr&#233;paratifs, pression des pneus, plein de super, chargement, et c'est parti pour la Creuse via Tours. Mais aussi via le (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://persoloic.dayot.org/spip.php?rubrique7" rel="directory"&gt;La 2 CV Citro&#235;n&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://persoloic.dayot.org/spip.php?mot25" rel="tag"&gt;2 CV&lt;/a&gt;

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	</item>
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		<title>D&#233;tection des pannes d'allumage sur les 2CV en 6 volts</title>
		<link>https://persoloic.dayot.org/spip.php?article11</link>
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		<dc:date>2005-02-28T14:55:37Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Lo&#239;c Dayot</dc:creator>


		<dc:subject>slider</dc:subject>
		<dc:subject>2 CV</dc:subject>

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&lt;p&gt;Cet article d&#233;voile la marche &#224; suivre en cas de d&#233;marrage r&#233;calcitrant. Plus particuli&#232;rement d&#233;di&#233; aux &#034;anciennes&#034; 2 CV, encore aliment&#233;es par du 6 Volts et utilisant une dynamo. &lt;br class='autobr' /&gt; 2 CV (souvent) inanim&#233;es, avez-vous donc une &#226;me ? &lt;br class='autobr' /&gt;
Depuis la remise en route de notre 2 CV AZ de 1956, nous avons connu des probl&#232;mes de d&#233;marrage. On croyait avoir fait le tour des probl&#232;mes et v&#233;rifications possibles : carburateur, pompe &#224; essence, r&#233;glage des culbuteurs, changement de rupteur et de (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://persoloic.dayot.org/spip.php?rubrique7" rel="directory"&gt;La 2 CV Citro&#235;n&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://persoloic.dayot.org/spip.php?mot13" rel="tag"&gt;slider&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://persoloic.dayot.org/spip.php?mot25" rel="tag"&gt;2 CV&lt;/a&gt;

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